Mechwarrior
Город: Харьков, Алексеевка
На ХТ с: 2005 года
Сообщений: 2655 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2005 года
Сообщений: 2655 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 19
Профиль: на форуме
На сайте был 13/04/2016
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 13/04/2016
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
1) это касается только формы официально принятой на вооружение украинской армии и силовых структур
2) в противном случае под "колористику камуфляж" попадают и женские юбки в колоре под леопардовый мех...
3) ППС-ники тогда должны останавливать и всех подряд курсантов, и своих коллег и ГАИшников и охранников на рынках и ОМОНовцев и инкасаторов дабы проверять у них "наявнiсть документiв" подтверждающих право носить ЛЮБУЮ!!! форму
дискуссия из серии "влияние лунного света на рост телеграфных столбов"...
1. высота седла устанавливается исходя исключительно из антропометрии ездуна...
2. высота руля исключительно из аэродинамичности посадки...
все строится с целью повысить эффективность педалирования... ну у монстров еще тренер может учесть личные пожелания про удобство... не более...
если мы по прежнему в рамках вопроса ТС, то ответ прост...
ТС не гонец - ему хочется повысить комфорт... а для этого сначала нужно правильно сесть и по длине и по высоте и естественно наличие памперса не обсуждается... потом проюзать несколько седел ибо там 95% проблем и не забывать, что поездки по 4-5часов никогда не будут комфортны... хоть подушку подшивай
и если мы говорили про глаголы по 170грн, то ИМХО это вообще пустое...
WTF
ехать с рулем ниже седла - как минимум правильно ибо это естественно для любого правильно подобранного размера рамы МТВ и в этом случае жопа страдает меньше...
причем тут грамотная езда на хардтейле - нужно привставать на неровностях, нужно резину ставить пошире и нужно качать адекватно покрытию...
а с такой философией вам или в гыбрыдоводы или комфортобайколюбители 
или (о ужас) в шоссейники, только в последнем случае за амортизирующий глагол тамошние чиста-пацаны не просто не поймут, а могут и на спину плюнуть 
исключением в части уважухи станет разве Спешик "Рубэ"
не пользуются такими подседельниками ИМХО по нескольким причинам...
1. банально дурная цена как на запчасть... и то где их найтить... и ишшо чтоб нормального качества...
2. редкость данного сабжа в СТОК комплектациях велов, т.е. мало кто может сказать хорошего... или объективно сказать вообще...
3. не круто... пацаны не поймут...
последнее для многих ВАЖНЕЕ комфорта!!!
всегда поражался глубиной познаний армейских реалий постигнутую суровыми бесполыми форумчанами неизвестного возраста...
какая бы ни была местность и выкладка с портянками в кармане даже недалеко не убежишь...
какими моделями современных армейских ботинок, или как вы их изволили назвать "берцев", вы пользовались, как долго и в каких условиях, чтоб судить об их безоговорочном превосходстве над ЛЮБЫМИ трекинговыми ботинками, которых как я понял, вы тоже стоптали не один десяток моделей...
1) это касается только формы официально принятой на вооружение украинской армии и силовых структур
2) в противном случае под "колористику камуфляж" попадают и женские юбки в колоре под леопардовый мех...
3) ППС-ники тогда должны останавливать и всех подряд курсантов, и своих коллег и ГАИшников и охранников на рынках и ОМОНовцев и инкасаторов дабы проверять у них "наявнiсть документiв" подтверждающих право носить ЛЮБУЮ!!! форму
дискуссия из серии "влияние лунного света на рост телеграфных столбов"...
1. высота седла устанавливается исходя исключительно из антропометрии ездуна...
2. высота руля исключительно из аэродинамичности посадки...
все строится с целью повысить эффективность педалирования... ну у монстров еще тренер может учесть личные пожелания про удобство... не более...
если мы по прежнему в рамках вопроса ТС, то ответ прост...
ТС не гонец - ему хочется повысить комфорт... а для этого сначала нужно правильно сесть и по длине и по высоте и естественно наличие памперса не обсуждается... потом проюзать несколько седел ибо там 95% проблем и не забывать, что поездки по 4-5часов никогда не будут комфортны... хоть подушку подшивай
и если мы говорили про глаголы по 170грн, то ИМХО это вообще пустое...
aidaho писал(а):
Комфорт — это понятие очень относительное. Комфортно ли долго ехать с сильно заниженным относительно седла рулём? Очевидно, что нет. А если сильный встречный ветер? О да, намного лучше чем в привычной посадке. Поймут пацаны или нет — это тоже составляющая комфорта, психологическая. Это в качестве иллюстрации.
WTF
ехать с рулем ниже седла - как минимум правильно ибо это естественно для любого правильно подобранного размера рамы МТВ и в этом случае жопа страдает меньше...
Quote:
не желать привставать на неровностях, ставить узкую резину, качать её посильнее, забить на мнение пацанов с района и т.п.
причем тут грамотная езда на хардтейле - нужно привставать на неровностях, нужно резину ставить пошире и нужно качать адекватно покрытию...а с такой философией вам или в гыбрыдоводы
или комфортобайколюбители или (о ужас) в шоссейники, только в последнем случае за амортизирующий глагол тамошние чиста-пацаны не просто не поймут, а могут и на спину плюнуть исключением в части уважухи станет разве Спешик "Рубэ"не пользуются такими подседельниками ИМХО по нескольким причинам...
1. банально дурная цена как на запчасть... и то где их найтить... и ишшо чтоб нормального качества...
2. редкость данного сабжа в СТОК комплектациях велов, т.е. мало кто может сказать хорошего... или объективно сказать вообще...
3. не круто... пацаны не поймут...
последнее для многих ВАЖНЕЕ комфорта!!!
borman писал(а):
типа того. только сапог уже нету, за то есть берцы, и портянки 
вот интересно, как с нормативами? кстати, с портянками в кармане, далеко не убежишь! особенно по сильно пресеченной местности и с полной боевой выкладкой.
зы: современные армейские берцы дадут фору любому трекинговому ботинку и по качеству, и по материалам. ну, и по цене то же.
портянки с мембраной не выпускаюто по той же причине, что и танки с кондиционером.
вот интересно, как с нормативами? кстати, с портянками в кармане, далеко не убежишь! особенно по сильно пресеченной местности и с полной боевой выкладкой. зы: современные армейские берцы дадут фору любому трекинговому ботинку и по качеству, и по материалам. ну, и по цене то же.
портянки с мембраной не выпускаюто по той же причине, что и танки с кондиционером.
всегда поражался глубиной познаний армейских реалий постигнутую суровыми бесполыми форумчанами неизвестного возраста...
какая бы ни была местность и выкладка с портянками в кармане даже недалеко не убежишь...
какими моделями современных армейских ботинок, или как вы их изволили назвать "берцев", вы пользовались, как долго и в каких условиях, чтоб судить об их безоговорочном превосходстве над ЛЮБЫМИ трекинговыми ботинками, которых как я понял, вы тоже стоптали не один десяток моделей...
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна